路面结构设计及病害防治探讨论文
时间：2021-08-31路面结构设计及病害防治探讨论文
摘要：作为一项利民工程，道路的安全极其重要，所以，在道路施工中的各个工作人员都应该提高警惕，将人民安全放在首位。尤其是在前期的设计阶段，必须考虑到之后可能发生的种种问题，防患于未然，将危险杜绝在开始阶段。当道路投入使用之后，由于环境的影响以及人们日常中的使用都会不断的带给道路的一些损伤，面对这些损伤，我们需要及时进行处理，避免损坏的进一步扩大。本篇文章从路面的结构设计入手，分析了目前我国道路中路面结构存在的各种病害，同时也全方位的对于这些病害的防治提出了建设性的意见。希望能对我国的道路建设带来实质性的帮助，让道路更好地服务于人民。
关键词：结构设计；道路施工；稳定性
引言：
在社会的不断发展中，道路建设也在不断的进步，从一开始简单路面，到今天多方面考量的道路设计，道路的不断发展，印证着中国人的智慧。但是目前在我国道路的结构设计还不够完善，还需要不断地努力，在我国目前的道路设计中，还有很多问题没有得到有效解决，这些问题不能有效的解决，我们的道路建设将无法得到更好的发展，我们国家现在正在不断地攻克这些难题，各种方案层出不强，但是需要完美的解决这些问题，我们还需要考虑更多的因素，结合更多的力量，相信在我国各方面人员的共同努力下，这些问题一定会得到完美的解决。
一、路面的结构设计
（一）材料的设计
在选材方面，必须要根据路面的使用途径以及当地的地貌情况选择合适的材料，尽量选择承重性强的材料，一定要保证结构的安全性，将人民安全放在首位。
（二）组合型设计
在路面的结构设计中，一定要对结构层的组合设计投入更多精力，在设计中，一定要注意图纸的价值所在，将结构层的厚度计算精确，在得到数据后再进行施工，施工过程中一定要严格按照数据进行，不能为了缩减成本，对数据随意更改[1]，还有，一定要注意结合处的连接。在数据的计算方面一定要做到最精确，否则可能会造成不可预知的后果。
（三）层次化设计
路面是由多个层次构成的，在设计中，一定要注意各个层次的区别，进行针对性的设计[2]。路面是由上中下三个层次组合而成的，在日常应用中，最上层所承受的重力最大，收到损伤的可能性也最大，最容易受到环境因素的影响，最下层最容易受到地理环境的影响，一定要注意水土流失，水流冲刷对其存在的影响。
二、目前路面存在的病害
（一）路基破坏
路基是路面的基础，路基的破坏将直接导致道路无法使用。在日常生活中，路基时刻承受着来自自然界各方面的考验，稳定性一直持续下降[3]。雨水的冲刷，大风的侵袭，以及水土流失等等都是导致路基被不断破坏的外在因素，是路面设计中必须面对的问题。还有一些人为的因素，都有可能使路基被破坏。
（二）路面破坏
路面是道路的'外在表现，路面的破坏将直接导致行车中出现问题，主要的症状为路面坑洼不平，道路积水。路面是道路的最上层，是面对意外情况最多的部分，也是最容易出现病害的地方，车祸的发生，气候的变化都时刻对路面安全带来压力。
（三）排水不畅
排水系统是最容易对路面应用造成影响的地方，但是在我国一些地方，人们经常意识不到道路排水的重要性，对于道路排水经常出现设计不当的地方，造成道路遇到大雨天变成河流的现象，同时，长期的排水不利还会使得路面稳定性持续降低，同时，因为雨水浸泡还会将原有的一些小问题不断扩大，造成道路无法投入使用，更严重的，还会对人的生命安全造成威胁。
三、如何防治目前路面存在的病害
（一）优化排水系统
排水问题是目前我国道路施工中需要面对的一个重大问题，是道路安全的一个重要保证。在投入施工的前期，一定要注意排水系统的优化，首先解决道路的排水问题，然后才能开始施工，必须要紧靠当地的地貌形势，设计出合理的排水方案，将排水的设计与当地文化联系起来，合理的设计出适合当地的排水系统。
（二）灌缝
当道路投入使用一段时间之后，路面会出现一些小的裂缝，虽然当时不会对车辆行驶造成很大的影响，但是长此以往，裂缝必然会加大，而且路面积水也会顺着缝隙进入道路内层，对道路路基的稳定性造成一定的影响，所以，面对这些小缝隙，一定要及时进行处理，处理方法可使用热的沥青混合物灌入细缝，这是因为沥青具有高粘度，同时也具有一定的可塑性，然后使用设备将灌入的沥青压实[4]。
（三）路面裂缝填封
当路面出现裂缝的时候，将会对小型车辆的行驶造成一定的影响，同时遇到大雨天气，降水会这直接随着缝隙进入道路内层，对道路地基的稳定性造成影响，对道路的安全埋下隐患，而且还会一定程度上缩减道路的使用年限。裂缝填封同样使用沥青作为基本材料，将热沥青铺在裂缝上，然后使用设备将沥青压实。
（四）路面局部损伤修补
在道路的使用阶段，由于人们的使用不当，会对道路造成一定程度的局部损伤，这些损伤，会对车辆的行驶造成一定的影响，同时这些影响也会对道路的路面造成进一步的损伤，形成一个恶性的循环[5]。局部损伤的修补，同样也要使用沥青混合物进行修补，有热拌沥青混合物和冷拌沥青混合物两种方式，其中热拌沥青混合物技术需要较高的技术，但是对路面修补所起的作用比较大，而冷拌沥青混合物技术在技术方面的要求比较低，但是意义不是很大。
（五）优化路基处理形式
路基，最为基础，对道路的安全性有着决定性的意义，在处理过程中，一定要进行不断的优化。不断提高工作人员地基优化的能力，才能使得道路越来越稳固。目前，在道路施工建设中，最常使用的是换填土的处理方法，若是地基的深度不足三米，就可以软土全部换掉。一定要使用强度高的材料，才能使地基的强度更有保障。同时还应该注意材料的选择，在我国目前的道路施工建设中，水泥与混凝土是使用率最多的材料，一定要保证材料的混合均匀。在道路施工中，一定要注意提升地基的稳定性，提升地基稳定性才能从根本上提高道路的稳定性，才能避免造道路使用中出现的各种问题。
四、结束语：
“要想富，先修路”这句话明确的告诉了我们道路在社会发展中的重要性，社会发展中，首先应该进行的就是道路的建设，在二十一世纪的今天，各种技术层出不强，各种材料也在不断展现，人们对道路的要求也在不断提高，道路结构设计也逐渐成为道路施工的重点。技术以及材料的不断更新在给道路施工带来更多机会的同时，也带给了道路施工更多的挑战，为了迎接这些挑战，满足更多人对道路的要求，我们需要不断的总结前人的经验，同时也需要不断的创新，将我国的明天带上更宽广的道路上。在道路的施工中，最主要的还是安全问题，只有将安全始终放在第一位，我国的道路施工建设才能走得更稳。
参考文献
[1]李彩凤.市政道路路面的结构设计和病害防治探讨[J].科技创新与应用，2015，06：161.
[2]周利.市政道路路面的结构设计及病害防治策略[J].科技与创新，2015，12：151-152.
[3]郑国良.水泥混凝土路面板温度翘曲与轴载耦合作用分析[J].城市基础建设，2013，20（02）：90-92.
[4]袁树标.试论市政道路路面的结构设计与病害防治[J].绿色交通，2016，09（02）：215-216.
[5]吴红丽.研究市政道路路面常见病害与防治措施[J].江西建材，2015，13：205+212.
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