天使项目计划书

时间:2021-08-31

  计划书是党政机关、企事业单位、社会团体对今后一段时间的工作、活动作出预想和安排的一 种事务性文书。为避免工作的盲目性,必须前有计划、后有总结。接下来小编为你带来天使项目计划书,希望对你有帮助。

天使项目计划书

  数据显示,打车应用用户搭乘出租车的诸多方式中,85.4%的用户仍会选择“招手打车”方式,45.9%的用户在一定情况下会使用“打车软件”,而通过手机地图打车的用户仅占9.2%。前轮打车补贴战在圈住用户的同时也培养了用户的消费和支付习惯,可进一步实现O2O布局。打车应用仍需在精准地理定位、缩短候车时间等方面提升用户体验,解决用户出行打车的核心需求,在此基础上围绕用户出行需求布局线下,分类精准化布局基于位置和时间的其他出行服务。

  打车应用用户搭乘出租车的诸多方式中,85.4%的用户仍会选择“招手打车”方式,45.9%的用户在一定情况下会使用“打车软件”,而通过手机地图打车的用户仅占9.2%。

  快的打车与滴滴打车通过长时间的补贴优惠,获得了一定的用户群体,并相应培养了用户的打车习惯,为其下一步的商业布局奠定了一定的用户基础。

  截止至2014年上半年,中国打车应用市场继续呈“快的打车”与“滴滴打车”并举的双雄割据状况,且两款应用的用户重叠度均超过50%。截止至2014年6月底,54.2%的用户安装使用打车应用的时间为1—2月,安装使用了3—5月的.用户占比33.5%。

  当前,快的打车与滴滴打车的用户群体有一定重叠,87.7%的用户(根据用户打车应用使用时长统计)在“补贴战”最盛之时安装使用两款应用。“后补贴”时代,快的打车与滴滴打车两款应用如何实现差异化经营、获取用户粘性或为两款应用后续运营的重点。

  用户在多种情况下会选择使用打车应用。其中,“有急事赶时间”、“下雨等天气不好时”、“地理位置较为偏僻的地方”、“上下班高峰期间”为使用的常频场景,分别占比61.5%、38.4%、32.7%与30.7%。24.2%的用户会在“较早或较晚出行时刻”选择打车应用预约打车。

  用户选择使用打车应用相当程度上为“应急之需”。这也说明了打车应用相应满足了基础用户和强需求用户的打车需求。该两类用户打车需求较多,打车软件的出现提供了另一种打车方式,并且在地点偏僻地段、冷门打车时间较好解决了该部分群体的打车痛点。

  用户使用打车应用的诸多因素中,71.9%的用户认为打车应用“确保能打到车”;“有补贴”对53.8%的用户构成一定的吸引力;36.1%的用户认为使用打车应用“省时间”,并且认为能有效利用碎片时间的用户占比17.8%;15.3%的用户认可打车应用使用“移动支付较便捷”。

  快的打车与滴滴打车声势浩大的“补贴”竞赛虽是吸引用户安装使用的重要原因,但打车应用所带来的便捷性、高效性也被相当规模的用户所认可。打车应用的未来发展仍应首先满足用户快速、便捷打车的核心需求。

  2014年上半年用户选择打车应用的诸多因素中,打车应用的“接单速度”与“候车时间”较被用户所看重,分别占比为64.2%、48.4%;30.3%的用户看重打车应用的“积分制度”;“补贴金额”这一因素会影响24.6%的用户选择。

  “打车预约方便出行”这一要素占比96.5%,无疑成为吸引用户继续使用打车应用的首要原因,46.7%的用户表示“已养成使用打车软件”的习惯,“打车应用的后续优惠”仍会吸引35.4%的用户继续使用打车应用。

  打车应用逐步减少或取消用户补贴后,19.7%的用户不会继续使用打车应用。该部分用户群体中,42.8%的用户认为“招手打车更方便”,35.6%的用户因“取消补贴,优惠力度不大”而弃用打车应用。28.7%的用户认为“后续积分优惠程序复杂,不便利”,从而影响了用户继续使用的积极性。

  补贴取消后即不再继续使用打车应用的用户应属于弱需求用户。该部分群体或处于较容易打车的城市或城市地段,招手打车是更为方便的选择。打车应用的补贴可节省一定的打车成本,补贴取消自然会减少或取消打车应用的使用。

  用户对打车应用的各项不满意因素中,“遭司机挑单拒载”最为用户诟病,占比53.8%。27.4%的用户表示有时打车“需加价格才能获得司机回应”。 “移动支付网络不畅”、“移动支付绑定银行卡顾虑” 两项也分别被23.8%、22.1%的用户所担忧。

  随着快的打车与滴滴打车“抢占用户”阶段的结束,如何完善服务体验成为两款应用后期平稳运营的核心。

  打车应用用户对打车应用服务提升方面,50.1%的用户希望能够“提供、制作更精准的地图及定位”;43.7%的用户希望“完善会员制,提供乘客端衍生品”。希望通过使用打车应用获得“打车积分兑换团购票务服务”的用户占比31.2%。

  前轮打车补贴战在圈住用户的同时也培养了用户的消费和支付习惯,可进一步实现O2O布局。打车应用仍需在精准地理定位、缩短候车时间等方面提升用户体验,解决用户出行打车的核心需求,在此基础上围绕用户出行需求布局线下,分类精准化布局基于位置和时间的其他出行服务。

  在没有使用打车应用的乘客群体中,45.1%的该部分乘客表示 “招手打车更快”,29.4%的受访用户表示会“担心移动支付安全”。安全问题也为该部分乘客所担忧,“担心打到黑车”占比21.5%。在没有使用过打车应用的乘客群体中,15.6%的用户表示“不会使用打车软件”。

【天使项目计划书】相关文章:

1.花店项目计划书

2.网站项目运营计划书

3.项目计划书

4.项目工作计划书

5.关于软件项目 计划书

6.环保项目计划书

7.项目合作计划书

8.软件项目计划书