仍在首日汽车销售的管理办法

时间:2021-08-31

仍在首日汽车销售的管理办法

  7月1日起,新的《汽车销售管理办法》正式施行。新规打破了4S店“一店一品”的限制,并严禁强制搭售汽车配件及保险。实施效果如何?请听报道:

  一直以来,消费者购车时,最头疼的事莫过于被“加价”。昨天上午记者走访了市内几家4s店发现,一些热门车型捆绑加价销售的情况依然存在。位于龙吴路的一家4丰田4s店内,销售人员告诉记者,长期一车难求的汉兰达如果要下定必须购买1.2万元左右的汽车装潢。

  [不给加还是要加的,没用的啊,市面都是这个样子。一直定的人多,供不应求就水涨船高,有些店让你定的,你要不加装潢可以的,就是不告诉你什么时候到车,你钱一直付在那里,一直等。]

  本田4s店内,一直热销的思域,虽然没有明确加价,但是因等待提车周期较长,销售人员仍暗示可以通过一些方式缩短时间。

  [起码三四个月。4:00不用加价,就正常的`。如果你在我们这里买保险、牌照也委托我们去帮你上,可能相对来说可以往前排一点。]

  有业内人士指出,现在4S店卖车的利润并不高,加价或者装潢、售后是4S店盈利的主要手段,新规一下将这些砍掉,4S店肯定会想出应对之策。上海明华有道咨询有限公司执行总监封士明认为,新政想要短期内见效还有一定困难。

  [实际上在执行起来,经销商有很多条条框框来限制消费者的自由选择权。你可以不选装潢,但是如果你不选可能排队就比较靠后,他通过这种变相的方式诱使消费者选择他们的装潢。除非有明确的罚则,一旦查实之后有具体的部门进行处罚,如果没有,这个实施起来挑战是非常大的。]

  此外,新规实施后,销售汽车不再以获得品牌授权为前提,同一家4S店,可以销售不同品牌的汽车。汽车超市、汽车电商等也成为合法、合规的销售形式。这意味着,以后消费者买车可以有更多的选择。封士明说,这让整车厂和经销商之间的关系变得更加自由,短期内可能会存在经销商销售其他品牌,原厂商降低政策支持,但长期看来,将更有利于市场充分竞争。

  [给一段时间,大家充分进行双向博弈后,可能会趋于一种动态平衡,真正产品好的、紧俏的,大家都愿意去做,反推厂家,特别是一些卖得不好的厂家,自己主动去增加一些优惠,是一个良性的符合市场规律的方法。]

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